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商品説明
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商品の評価：
4.3点(4292件)
- たか＠ｍ
- 分かりやすい取り付け車種用のカラー説明書で簡単に取り付け出来ました。モードの変更でユニットを取り付けたまま車検時もOKというのが嬉しいです。
- Everyday_Happy
- アイストの煩わしさからやっと解放されました。
- takujin2396
- V88Wパジェロでも使っており、満足しておりましたので、今回も取り付けました。 燃料・ブーストからの制御で他の物よりも良いかと思います。 十分体感もでき、満足しております。
- 熊本熊文
- ディーゼル車特有のトルクで出だしも良く気持ちの良い走りが出来るのですがモアパワーが期待出来る、このサブコンを取り付けました。 期待通りのパーツで満足しています。
- しおん2002
- 取り付けは説明書を読んで簡単にできました。 乗ってすぐ実感。早い！と喜びました。
- ちー太郎だワン
- 前回ハイエース用を1SET購入して、びっくりするほどパフォーマンスが向上したので、今回２台目の購入です。 同じ車とは思えないほど、よく走ります。 3台目の車用も現在検討中です。
- adaちゃん
- 自分は既にミニコンαを装着していたのでフルセットではなくこちらの商品を購入しました。 間違いなく体感できるパワーアップができますね。 ブーストレスポンスが目に見えて早くなり最大ブーストも０.９から１.１にアップしました。 走行してみてはまず普段の走り慣れた道を装着前のアクセルワークで走るとあからさまに加速が良くスピードが出るwww 逆に装着前と同じスピードレンジで走ろうとすると明らかにアクセルを踏まなくてもいいでね。 これは燃費改善も期待できそう。 大嶋社長もブログで「体感せんかったらよっぽど鈍感。」と言ってましたがまさにその通りです。
- ヒロちゃん１２３４５６７８
- 谷がわからなくなります。下のトルクが太くなるので、アクセル開度も少なくなります。まだショップさんとの移動しかないので、普段使いでどうなるかわかりませんが、もしかしたら燃費も良くなるかもしれません。
- みほ奈
- 流れるウインカーが強調され恰好良いです。ネットの配線情報を見ながら作業しました。素人の私では付属の説明書だけではハザード配線がわからず無理でした。
- たけさん2529
- 出だしのトルクが上がったように感じます。 回転数での頭打ちが無くなった感じで、かなり引っ張れるようになりました。 ダイヤルが初期設定で3になってますが、自己責任で5まで上げられます。 上げればもちろん馬力もあがりますが、チェックランプが点灯したり他のパーツを傷める可能性もありますので、あくまで自己責任で。 取り付けは写真つきの説明書がありましたが、場所が少し違ったのでネットで検索しました。
- ぶたてんし
- 5月末入荷予定でしたが早くなり届きました(o^^o) 早速取付けて見ました。凄いです、こんなにパワーが変わるなんて^_^走りが更に楽しくなります。
- ＠やん＠
- 発進時のもっさり感がなくなり乗りやすくなりました。4で約200k乗りましたが、燃費はほぼ変わらずじゃないですかね。今は6にしてますが、シフトチェンジ（アップ）が遅くなっただけのような気もしないではないですね。もう少し走った後にまた設定変えてみます。 取り付けは簡単ですが、コネクターが外しづらい（トヨタの問題）ので、少々時間かかりました。といっても数十分ですかね。
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